Model 3/Y 시트 타공 없이 워크인 DIY
처음 차 받고 나서 하고 싶었지만, 시트 구멍내기 싫어서 안했던 워크인 DIY를 진행했다.
보통 워크인 컨트롤러를 제네시스 워크인 스위치로 작업을 하고, 조수석 시트 옆부분에 구멍을 내서 작업을 하는데..
시트 구멍내기 싫어서 다른 방식으로 처리했다.
보통 사진처럼 제네시스 스위치를 조수석 옆에 구멍뚫어서 하는데, 이건 하기 싫고 해서.. 직접 DIY해보았다.
워크인을 장착하기 위해서 배선을 따야하는데, 도원텍 워크인 릴레이 모듈을 이용한 방법과 저항을 이용해서 직접 연결하는 방식이 있다.
도원텍 릴레이는 조수석 옆쪽을 따서 릴레이를 연결해줘야 하는데, 배선도 까야하고 복잡한 문제가 있다.
저항을 이용하여 조수석 옆쪽 컨트롤러 배선에 직접 연결하는 방식이 가격도 저렴하고, 문제가 없다.
참고로, 모델 3과 모델 Y 모두 동일하다. (조수석 옆쪽의 시트 컨트롤러가 3과 Y가 동일한 부품을 사용한다.)
준비물
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조수석 옆쪽 컨트롤러에 꼽혀있는 커넥터이다. 최소 1세트(실패를 감안하여 여분으로 몇개 더 있으면 좋음)를 구매하면 잭바이 잭으로 가능하다.
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멤브레인 스위치 4버튼
멤브레인 4버튼 키패드입니다 / 색상 : 파랑
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멤브레인 스위치로, 이걸로 앞뒤, 기울기를 조절하도록 한다. 얇은 상태라 어디에 부착해도 좋다.
다만 접착력이 조금 약하니, 강한 양면 테이프를 추가로 해줘야 잘 붙어있는다.
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1/8W 1% Axial Resistor 392F (3.9KΩ)
일반막대저항 / 탄소피막 / 1/8W / F급(±1%) / 3.9K옴
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1/4W 5% Axial Resistor 132J (1.3KΩ)
일반막대저항 / 탄소피막 / 1/4W / J급(±5%) / 1.3K옴
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1/4W 1% Axial Resistor 182F (1.8KΩ)
일반막대저항 / 탄소피막 / 1/4W / F급(±1%) / 1.8K옴
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1/4W 1% Axial Resistor 912F (9.1KΩ)
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4종류의 저항이 필요하다. 등받이 앞/뒤, 시트 전/후 이동이 가능하다.
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테스트[CH254] 소켓 점퍼 케이블 40P (칼라) (M/F) 20cm
40핀 테스트 소켓 점퍼 케이블 / M-F 타입 / 2.54mm 커넥터 / 길이 : 20cm
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점퍼케이블로, 멤브레인 스위치에 연결할 때 사용하면 좋다. 이 케이블 뒤에 저항을 연결하고 멤브레인 스위치에 연결하는 형태로 만들면 분리가 가능하다. 나중에 스위치 고장시 교체에 유리하다.
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전선 넉넉히... 3m는 아슬아슬 하고, 넉넉히 5m정도 구매해도 좋다.
특히 위에 커넥터 작업하려면 더 많이 필요하다.
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필수전공 1선 요비선 전기기능사 시험준비물 : 필수전공
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요비선이 있으면 좋다. 대부분 요비선이 20m, 30m이런데.. 이건 매우 짧아서 하나 있으면 편리하다.
테스터기와 납땜도구, 피복제거기 등이 있으면 좋다.
Y-커넥터 만들기
잭바이잭을 하기 위해서 알리에서 구매한 커넥터를 만들어준다.
암/수 되도록, 핀에 전선 찝어서 하나씩 넣어준다.
조수석 옆쪽 판은 앞쪽과 뒷쪽에 나사가 한개씩 있고, 가운데는 걸쇠로 걸려있다.
나사 뺄 필요없이 당기면 빠지는데, 일자드라이버로 컨트롤러 옆부분에 있는 커넥터를 빼면 빠진다.
그리고 만들어둔 커넥터를 끼워서 연장한다.
만들어둔 커넥터에서 차량에서 나오는 노란색 선을 따서 배선을 연장해둔다. 노란색 선이 좌석 전/후, 등받이 앞/뒤를 움직이게 해주는 배선이다.
다른 곳에서 정보를 보면 검정색 선도 필요한데, 해당 선은 GND라서 다른곳에 연결하는게 편하다. (물론 검정색선도 따도 됨)
스위치 - 저항 연결
멤브레인 스위치는 5개의 전선이 있고, 4개의 스위치와 연결된 선과, 한개의 공통선이 있다.
공통선을 GND로, 4개의 전선에 각각 저항을 연결하고 한가닦으로 묶은 다음, 조수석 시트 커넥터의 노란 배선에 연결해주면된다.
멤브레인 스위치에는 점퍼케이블로 연결하면 커넥터처럼 사용할 수 있다.
또한 스위치를 부착하는 방향에 따라서 커넥터 끼우는 위치가 달라지기 때문에, 테스터기 또는 완성 후 장착할 위치 보면서 커넥터 위치를 수정한다. (마지막엔 테이프로 고정)
멤브레인 스위치의 방향이 위로가느냐, 아래로 가느냐에 따라 배선 끼우는게 달라진다.
사진과 같이 스위치에 점퍼케이블을 연결한 다음, 점퍼케이블 끝쪽에 저항을 연결 및 납땜해주면 좋다.
그리고 저항 4개를 모두 한데 모아 노란색 케이블로 연결해준다.
화질이 떨어지지만, 조수석에서 테스트해본다.
저항끼리 합쳐서 나온 선을 조수석 시트 케이블의 노란색 선에, 그리고 검정색 선은 자체의 GND 또는 조수석 시트 케이블의 검정색 선에 연결하면 된다.
그리고 스위치를 눌러보면 앞뒤로 잘 움직인다.
최종 장착
시트에 구멍 뚫기 싫어서....
운전석 시트 컨트롤러 윗부분에 양면테이프로 고정했다.
배선은 아래와 같이 했다.
운전석 시트 안쪽 -> 운전석 시트 하단 -> 운전석 시트 하단 에어컨 송풍구쪽 틈새 -> 센터콘솔 하부 공간(그곳에서 GND 배선 연결) -> 조수석 시트 하단 에어컨 송풍구쪽 틈새 -> 조수석 시트 하단 -> 조수석 시트 컨트롤러
배선 할 때 꼭.. 시트를 앞뒤로 움직여가며, 선이 당겨지는지, 레일에 씹히는지 확인해야한다.